ড্রিফট হল সেই চালাকি যেখানে গাড়ির পেছনের অংশটি একটি বক্ররেখার চারপাশে স্লাইড করে। রেসিং ইভেন্টে এটি সাধারণ, কিন্তু অনেক মানুষ এটি মজা করার জন্য ব্যবহার করে। রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ গাড়ির সাহায্যে কিছু করা অনেক সহজ। শুরু করার জন্য, আপনাকে পিছনের চাকায় এই ট্র্যাকশনটি বন্ধ করতে হবে - স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে গাড়ির পুরো ওজন বদলাতে হবে অথবা হ্যান্ডব্রেক (ম্যানুয়াল গাড়িতে) ব্যবহার করার মতো অন্যান্য কৌশল অবলম্বন করে অথবা "ক্লাচ কিক" "" (স্বয়ংক্রিয় গাড়িতে ক্লাচ কিক নামে বেশি পরিচিত)। যদি ভালভাবে ব্যবহার করা হয়, তাহলে ড্রিফট সেই ত্বরিত হৃদয়কে কাউকে ঝুঁকিতে না ফেলে দেয়।
পদক্ষেপ
4 এর মধ্যে 1 পদ্ধতি: ড্রিফট করার জন্য একটি গাড়ি এবং অবস্থান নির্বাচন করা
ধাপ 1. একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়ী সঙ্গে ড্রিফট।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়িগুলির একটি ক্লাচ এবং গিয়ারশিফ্ট রয়েছে, যা ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করে। স্বয়ংক্রিয় গাড়ি, পরিবর্তে, এটি নিজেরাই করে। ড্রিফটিংয়ের সময়, আপনি সঠিক গতি এবং মোড়ের কোণ পেতে এই অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করতে পারেন।
টিপ:
আপনি যদি মোড়ের শুরুতে হ্যান্ডব্রেক টানেন তাহলে আপনি একটি স্বয়ংক্রিয় গাড়ির সাথে যেতে পারেন। প্রস্তুত হও, কৌশলটি আয়ত্ত করা একটু কঠিন।
ধাপ 2. একটি গাড়ির সাথে ড্রিফট যার পিছনের চাকা ড্রাইভ রয়েছে।
একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়িতে, ইঞ্জিন শুধুমাত্র পিছনের চাকাগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে। অন্যান্য যানবাহনে, এটি সমস্ত চাকা নিয়ন্ত্রণ করে। ড্রিফট চলাকালীন গাড়ির পিছনের অংশ ব্যবহার করা হয়, তাই ঝুঁকি ছাড়াই কৌশলে চালানো অনেক সহজ। গাড়ির প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা আছে কিনা তা জানতে চালকের ম্যানুয়াল পড়ুন।
- আপনি সম্পূর্ণ চাকা ড্রাইভ সহ একটি গাড়ি ব্যবহার করতে পারেন, কিন্তু যেটির পিছনে শক্তিশালী চাকা রয়েছে। আপনি সঠিক পথে আছেন কিনা তা দেখার জন্য একটি টেস্ট ড্রাইভ নিন।
- আপনি এমনকি সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির সঙ্গে ড্রিফট করতে পারেন, কিন্তু চালাকি আয়ত্ত করা অনেক কঠিন - যেহেতু সামনের চাকাগুলি স্লিপিং থেকে রোধ করার জন্য সঠিকভাবে গাড়িটি নিয়ন্ত্রণ করে। যাইহোক, বক্ররেখাটি আপনি যতটা তীক্ষ্ণভাবে বেরিয়ে আসেন না।
ধাপ 3. টায়ার পরা একটি গাড়ির সাথে ড্রিফট করুন।
যেহেতু ধৃত (বা "টাক") টায়ারে কম ট্র্যাকশন থাকে, গাড়িটি কোণে বেশি স্লাইড করে। সামনের টায়ারগুলি সেই প্রাসঙ্গিক নয়, তবে তারা এখনও একটি ছোট পার্থক্য করতে পারে। পুরানো এবং টাকগুলি সংরক্ষণ করুন এবং সেগুলি প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহার করুন বা সস্তা ব্যবহৃত টায়ারগুলির একজোড়া কিনুন।
অনেক গাড়ি স্টিয়ারিং কন্ট্রোল এবং স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম নিয়ে আসে। টায়ার পরিবর্তন করলে খুব বেশি পার্থক্য না হলে ড্রিফট করতে সক্ষম হওয়ার জন্য তাদের বন্ধ করুন। শুধু ভুলে যাবেন না যে এই বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়া গাড়ি চালানো বিপজ্জনক, যদি না আপনি চাকার পিছনে বেশ দক্ষ হন।
ধাপ 4. ট্রাফিক এবং মানুষ থেকে দূরে একটি নিরাপদ জায়গা চয়ন করুন।
ব্যস্ত রাস্তায় এবং মহাসড়কে, বাড়িঘর এবং অন্যান্য ভবনের কাছাকাছি, বা যেখানে লোকেরা ঘুরে বেড়াচ্ছে সেখানে কখনও ভ্রমন করবেন না। কৌশলটি বিপজ্জনক এবং অতএব, এটি উপযুক্ত ভূখণ্ডে বা সর্বাধিক খালি পার্কিংয়ে ব্যবহার করা ভাল।
- আপনার এলাকায় রেসিং ট্র্যাকগুলির সাথে যোগাযোগ করুন এবং দেখুন কিছুক্ষণের জন্য জায়গা ভাড়া দিতে কত খরচ হয়।
- ট্র্যাক ভিজে গেলে ড্রিফট করা অনেক সহজ, যেমন হালকা বৃষ্টির পরে। তবুও, অতিরিক্ত মনোযোগ দিন: এই ধরনের ভূখণ্ডে পরিস্থিতি অনেক বেশি বিপজ্জনক।
4 এর 2 পদ্ধতি: গাড়ির ওজন স্থানান্তর করার জন্য স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানো
ধাপ 1. প্রতি ঘন্টায় 30 মাইল গতিতে আসুন।
এটি একটি কোণার চারপাশে বয়ে যাওয়ার জন্য আদর্শ গতি। যদি ট্রান্সমিশন ম্যানুয়াল হয়, গাড়িটিকে দ্বিতীয় গিয়ারে রাখুন এবং ইঞ্জিনটি প্রতি মিনিটে 3,000 বিপ্লব আনুন। যদি আপনি খুব দ্রুত হন, তাহলে আপনি গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাবেন; যদি আপনি খুব ধীর হন, তাহলে আপনার মোড় নেওয়ার জন্য যথেষ্ট গতি নাও থাকতে পারে।
বয়ে যাওয়ার সময় গতি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান নয়। এটিকে অস্থিতিশীল করতে এবং এর নিরাপত্তার সাথে আপোষ না করার জন্য গাড়ির ভাল নিয়ন্ত্রণ থাকা প্রয়োজন।
ধাপ ২. স্টিয়ারিং হুইল টার্নের দিকে ঘুরান।
স্টিয়ারিং হুইলটি enterোকার সময় ধীরে ধীরে টার্নের দিকে ঘুরিয়ে দিন। আপনি নিজেকে ড্রিফটিংয়ের জন্য প্রস্তুত করতে শুরু করবেন, তাই গাড়িটি কোণার ভিতরে রাখা ভাল।
সব সময় প্রস্তুত থাকার জন্য চাকা থেকে হাত নামাবেন না। গাড়ির গ্লাইডিংয়ের সময়ও আপনাকে গাড়ির দিক নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।
ধাপ the. স্টিয়ারিং হুইলকে কোণার দিকে ঘুরিয়ে এক্সিলারেটর লাগান।
একই সময়ে উভয়ই করুন: অ্যাক্সিলারেটরে ধাপে ধাপে স্টিয়ারিং হুইল ঘুরান - এই সময়, কঠিন। যদি চলাচল সঠিক হয়, তাহলে পেছনের চাকাগুলি ট্র্যাকশন হারালে গাড়ি ঘুরতে শুরু করবে।
আপনার যদি ড্রিফট শুরু করতে সমস্যা হয়, হ্যান্ডব্রেক বা ক্লাচ কিক টেকনিক (আলাদাভাবে বা একই সময়ে) ব্যবহার করুন।
ধাপ 4. ড্রিফট শুরু করার জন্য স্টিয়ারিং হুইল টার্নের উল্টো দিকে ঘুরান।
গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাবেন না বলে চটপটে থাকুন। সবকিছু ঠিক থাকলে, গাড়িটি আদর্শ দিক নির্দেশ করতে শুরু করবে। স্টিয়ারিং হুইলকে চাকাগুলিকে সারিবদ্ধ করতে ভুলবেন না এবং অ্যাক্সিলারেটর থেকে আপনার পা নামাবেন না।
যদি আপনি শক্তি প্রয়োগ না করেন তবে গাড়ির পিছন দিকটি ভুল দিকে যাবে এবং গাড়িটি এক টুকরোতে ঘুরবে।
টিপ:
এই মুহুর্তে থ্রোটল চালু করতে ভুলবেন না, বিশেষত যদি আপনি ড্রিফটিংয়ে অভ্যস্ত না হন।
ধাপ 5. বক্ররেখার চারপাশে যাওয়ার পর গাড়ির চাকার সারিবদ্ধ করুন।
গতি কমাতে অ্যাক্সিলারেটর থেকে পা নামান। গাড়ি যখন ফিরে আসে এবং স্থিতিশীল হয়, তখন স্টিয়ারিং হুইলটি ধীরে ধীরে বাঁকের দিকে ঘুরিয়ে ট্র্যাকে ফিরে আসুন।
গাড়ির সামনের দিকটি গাড়ির সামনের দিকে ঘুরিয়ে দিন যখন গাড়ির সামনের অংশটি মোড় থেকে বেরিয়ে আসে। একবার গাড়িটি স্থির হয়ে গেলে, আপনার পথে যাওয়ার জন্য অ্যাক্সিলারেটরে ফিরে যান।
4 এর মধ্যে 3 টি পদ্ধতি: একটি স্বয়ংক্রিয় গাড়ির সাথে ড্রিফট করার জন্য হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করা
ধাপ 1. প্রতি ঘণ্টায় 30 মাইল গতিতে এগিয়ে আসুন।
এই গতি কম মনে হয়, কিন্তু গাড়ির নিয়ন্ত্রণ না হারিয়ে বক্ররেখা প্রবেশ করাই যথেষ্ট। গিয়ারশিফ্টের সাথে গাড়িটিকে দ্বিতীয় গিয়ারে রাখুন এবং ড্যাশবোর্ড ট্যাকোমিটারে নজর রাখুন - যা প্রতি মিনিটে 3,000 বিপ্লব পৌঁছাতে হবে।
গতি প্রবাহের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান নয়। আপনি সব সময় ত্বরান্বিত করতে হবে না, কিন্তু একটি উপযুক্ত গতিতে বক্ররেখা প্রবেশ করান যা আপনার হাত থেকে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ কেড়ে নেয় না।
ধাপ 2. মোড়ের শুরুতে স্টিয়ারিং হুইলটি পাশের দিকে ঘুরান।
যদি ট্র্যাকে জায়গা থাকে, তাহলে গাড়িটি বাইরের কোণে ঘুরিয়ে নিন এবং যখন আপনি মোড়ের দিকে এগিয়ে যান তখন ভিতরের কোণে স্লাইড করুন। এইভাবে, আপনি স্টিয়ারিং হুইলের সামান্য ঘুরিয়ে স্বাভাবিক অবস্থানে ফিরে আসতে সক্ষম হবেন। যখন রাস্তা বাঁক, স্টিয়ারিং হুইল বিপরীত দিক ঘুরান, এটি থেকে দূরে।
টিপ:
ড্রিফটের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস হল টাইমিং, যা প্রথমবার ঠিক করা কঠিন। মনে রাখবেন যে আপনি বক্ররেখার চারপাশে একটি ক্রমবর্ধমান চাপ তৈরি করতে চান, একটি ধারালো কোণার দিকে ঘুরতে চেষ্টা করবেন না।
ধাপ the. পার্কিং ব্রেক সেট করুন এবং পিছনের চাকাগুলিকে অস্থিতিশীল করতে ক্লাচ যুক্ত করুন।
থ্রোটল বাড়াতে ক্লাচ যুক্ত করুন। আপনি যদি সত্যিই প্যাডেলটি ডুবে না যান তবে আপনি গাড়িটি স্লাইড করার জন্য যথেষ্ট শক্তি তৈরি করতে পারবেন না। একই সময়ে, পিছনের চাকা ট্র্যাকশন কমাতে পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করুন। অবশেষে, যখন গাড়িটি স্লাইড শুরু হয় তখন নিজেই পালাটির দিকে মনোনিবেশ করুন।
- কিছু যানবাহনে, আপনাকে যা করতে হবে তা হল ত্বরান্বিত করা এবং স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানো শুরু করতে। তাদের মধ্যে অনেকেই এতটাই সজ্জিত যে আপনাকে হ্যান্ডব্রেককেও ধারালো টান দিতে হবে।
- যদি গাড়িটি সঠিক অবস্থানে থাকে, তাহলে আপনি আরও এগিয়ে যেতে পারেন।
ধাপ 4. আপনি পালা মাঝখানে এগিয়ে হিসাবে ত্বরান্বিত করুন।
হ্যান্ডব্রেক স্পর্শ না করে গাড়ি স্লাইড করতে থাকুক, কিন্তু অ্যাক্সিলারেটর লাগানোর সাথে সাথে ক্লাচ ছাড়তে প্রস্তুত থাকুন। পেডালটি শক্ত করে চাপ দিন যাতে টায়ারগুলি ঘুরতে থাকে এবং গাড়িটি পালা সম্পূর্ণ করে।
- অ্যাক্সিলারেটর থেকে পা নামাবেন না। ড্রিফট শেষ করতে আপনার খুব দ্রুত হওয়ার দরকার নেই, তবে কমপক্ষে ধীরে ধীরে ধীরগতি করবেন না।
- যদি আপনি মনে করেন যে ড্রিফট শেষে গাড়িটি খুব বেশি ঘুরছে, অ্যাক্সিলারেটরে একটু বেশি জোর দিন।
ধাপ ৫. স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে দিকের দিকে ঘুরান যখন আপনি এর মাঝখানে পৌঁছান।
মোড়ে প্রবেশ করার সময় গতি এবং গতিপথ বজায় রাখুন। যখন আপনি এর মাঝখানে পৌঁছে যান, তখন স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে যান যাতে আপনি যে দিকে যেতে চান সেদিকে যান, লেনের মধ্যভাগের দিকে। চাকার লাইন আপ হওয়ার আগে গাড়ি কিছুক্ষণ ঘুরতে থাকবে।
আপনি একই সময়ে আপনার ভারসাম্য এবং স্টিয়ারিং রাখার চেষ্টা করে বিভ্রান্ত হবেন, কিন্তু মনে রাখবেন আপনার পা গ্যাস থেকে নামাবেন না এবং আপনার গতিপথের দিকে নজর রাখবেন না।
ধাপ you. যদি আপনি বাঁকটি তীক্ষ্ণ করতে চান তবে আরো বেশি আঘাত করুন।
অ্যাক্সিলারেটরে কঠোর পদক্ষেপ নিন যাতে ইঞ্জিন আরও বাতাস নিতে পারে এবং এভাবে কোণার ট্র্যাকশন বাড়ায়। সাধারনত, al০% শক্তি দিয়ে প্যাডেল চাপান - এবং প্রয়োজনে একটু সামঞ্জস্য করুন।
- প্রয়োজনে, গাড়ির পালা কেন্দ্র থেকে স্লাইড করার জন্য থ্রোটলটি একটু ছেড়ে দিন। যখন সামনের দিকে যেতে শুরু করে তখন পুরো গাড়িটি লেনের মাঝখানে ছেড়ে দিন।
- গাড়ির পেছনের দিকেও নজর রাখুন। যদি এটি খুব দূরে ঘুরতে থাকে, আপনার পা অ্যাক্সিলারেটর থেকে সরান যাতে আপনি গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাবেন না।
ধাপ 7. গাড়ির চাকার সারিবদ্ধ করার জন্য স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর সময় থ্রোটল ধরে রাখুন।
একবার আপনি মোড় থেকে বেরিয়ে আসতে শুরু করলে, স্টিয়ারিং হুইলটি খুব ধীরে ধীরে বিপরীত দিকে ঘুরান। অ্যাক্সিলারেটর থেকে আপনার পা নামাবেন না, অথবা ড্রিফট তার সময়ের আগেই শেষ হয়ে যাবে। আরো কিছু মুহূর্ত অপেক্ষা করুন।
- এমনকি আপনার গ্যাস থেকে আপনার পা সরানোর এবং গাড়িটিকে নিজের উপর স্লাইড করার আবেগ থাকতে পারে, তবে মনে রাখবেন এটি নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যেতে পারে এবং খুব বেশি ঘুরতে পারে।
- যদি আপনি খুব দ্রুত যাচ্ছেন বা মনে করেন যে গাড়ি ঘুরছে, দুবার ব্রেক চাপুন।
- যদি আপনি পালাটি সম্পূর্ণ করতে না পারেন, তাহলে আপনার আরও বেশি শক্তির প্রয়োজন হতে পারে। সেক্ষেত্রে অ্যাক্সিলারেটরের আরও গভীরে যান।
4 এর 4 পদ্ধতি: একটি হ্যান্ডকারে একটি ক্লাচ কিক করা
ধাপ 1. মাঝারি গতিতে মোড়ের ভিতরের দিকে এগিয়ে যান।
ট্রান্সমিশন সহ গাড়িটিকে দ্বিতীয় গিয়ারে রাখুন এবং 48 মি/ঘন্টা এবং প্রতি মিনিটে 3,000 বিপ্লব না হওয়া পর্যন্ত অ্যাক্সিলারেটর টিপুন। যখন আপনি বাঁক কাছাকাছি পেতে, গাড়ী লেন ভিতরে কাছাকাছি সরানো নিজেকে কৌশলে রুম দিতে।
আপনি যদি খুব বেশি ত্বরান্বিত করেন তবে আপনি ড্রিফট করতে পারবেন না। আপনার যদি গাড়ির নিয়ন্ত্রণে সমস্যা হয়, তাহলে একটু ধীর গতিতে বক্ররেখার দিকে এগিয়ে যান।
ধাপ ২. স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরানোর দিকে ঘুরান।
স্টিয়ারিং হুইলটি সাধারণত টার্নের দিকে ঘুরান। মহাকাশে প্রবেশের সময় সর্বোত্তম গতির জন্য 80% পূর্ণ শক্তিতে থ্রোটল যুক্ত করুন।
টিপ:
যখন আপনি বাঁক থেকে বের হতে শুরু করেন, তখন পিছনের চাকাগুলিকে অস্থিতিশীল করতে স্টিয়ারিং হুইলটিকে বিপরীত দিকে দ্রুত ঘুরান - এমনকি যদি আপনি ক্লাচ দিয়ে ড্রিফ্টিং করতে সমস্যা হয়।
ধাপ 3. গাড়িটি স্লাইড করতে কয়েকবার ক্লাচ সক্রিয় করুন।
পিছনের চাকাগুলি ট্র্যাকশন লাভ করার সাথে সাথে গাড়িটি স্থির হতে শুরু করবে। এটি যাতে না ঘটে তার জন্য কৌশল অব্যাহত রাখুন। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পরপর কয়েকবার ক্লাচটি নিযুক্ত করুন এবং ছেড়ে দিন। গাড়ির গতি কমে না গেলে এই কৌশল কাজ করবে।
ক্লাচ সংযুক্ত করার সময় অন্য পা অ্যাক্সিলারেটরে রাখুন। টার্ন সম্পূর্ণ করতে গাড়ির শক্তি দরকার।
ধাপ the. ক্লাচটি আবার সংযুক্ত করুন যদি আপনি মনে করেন যে গাড়ি শক্তি বা স্থান হারাচ্ছে
ইঞ্জিনটি পুনরায় সক্রিয় করতে আপনি আরও একবার ক্লাচটি যুক্ত করতে পারেন এবং পালাটি সম্পূর্ণ করতে সক্ষম হন। যখন আপনি এর শেষ প্রান্তে পৌঁছান, গাড়িটি ট্র্যাকের মাঝখানে হতে হবে। অতএব, এই সময়কালে শক্তি না হারাতে ক্লাচ ব্যবহার করুন।
গাড়িটি যতদূর চান না ঘুরতে না হলে ক্লাচটি সংযুক্ত করবেন না। সেক্ষেত্রে অপেক্ষা করুন যখন সে কিছু ট্রেকশন লাভ করে এবং স্বাভাবিকভাবে চাকা ঘুরিয়ে দেয়।
ধাপ 5. গাড়িটি সারিবদ্ধ করতে স্টিয়ারিং হুইল এবং ক্লাচ ছেড়ে দিন।
মোড় থেকে বের হওয়ার পর, স্টিয়ারিং হুইলটি আবার উল্টো দিকে ঘুরান। ততক্ষণে গাড়িটি প্রায় ট্র্যাকের মাঝখানে লক্ষ্য করবে। আপনার পা অ্যাক্সিলারেটরে রাখুন যাতে এটি নিয়ন্ত্রণের বাইরে না যায় এবং যখন আপনি এগিয়ে যাওয়ার জন্য কাজ শেষ করেন তখন প্যাডেল টিপুন।
- যদি আপনি খুব দ্রুত স্টিয়ারিং হুইল ঘুরান, তাহলে চাকাগুলি ট্র্যাকশন হারাবে এবং গাড়ির পিছন দিকের দিক থেকে পেন্ডুলামের মতো দুলবে।
- আপনি যদি ত্বরান্বিত না করেন, তাহলে গাড়ির কোণে ড্রিফট শেষ করার শক্তি থাকবে না। তাই ত্বরান্বিত করতে ভুলবেন না যাতে আপনি নিয়ন্ত্রণ হারাবেন না।
পরামর্শ
- ড্রিফট গাড়ির যন্ত্রাংশ যেমন ক্লাচ, ব্রেক এবং টায়ার বের করে দেয় এবং পিছনের সাসপেনশনের কিছু উপাদান ক্ষতি করতে পারে।
- আপনি ফুল-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলির সাথে ভাল চালাতে পারবেন না। যেহেতু চালাকি এই ধরনের যানবাহনকে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত করে, সেভাবে চলাচল করার জন্য সঠিক ট্র্যাকশন আছে এমন একটি গাড়ি কেনা ভাল।
- পার্কিং ব্রেকের চেয়ে পায়ের ব্রেক দ্রুত ধীর হয়ে যায়। ড্রিফটিংয়ের পরে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ফিরে পেতে এটি ব্যবহার করুন।
- স্পিনের পরে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ফিরে পেতে আপনার অভিজ্ঞতার প্রয়োজন হবে। অতএব, শুধুমাত্র উপযুক্ত ভূখণ্ডে এবং সঠিক গতিতে বয়ে যান যাতে দুর্ঘটনা না ঘটে।
- আপনি যদি একটি এসইউভি বা পিকআপ দিয়ে ড্রিফট করার চেষ্টা করেন তবে আপনি রোল করতে পারেন। একটি সাধারণ রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ ইউটিলিটি গাড়ির সাথে ট্রেন করুন এবং অন্যটিতে অভ্যস্ত হন।
নোটিশ
- ড্রিফট করা মজাদার, কিন্তু এটি পাবলিক রাস্তায় কাজ করে না এবং এমনকি ব্রাজিল এবং বিশ্বের বেশিরভাগ অংশে এটি অবৈধ।
- ড্রিফট একটি বিপজ্জনক কৌশল। এটি আপনার নিজের ঝুঁকিতে করুন, তবে সর্বদা নিরাপদ পরিবেশে এবং একটি গাড়ির সাথে আপনি ভাল জানেন যাতে দুর্ঘটনা না ঘটে।